一、尽量减轻车辆自重。增加车辆自重将相应地增加油耗，因此，施工时在不影响工程质量的前提下应去掉车辆上不需要的附加设备。
     二、尽量减少车辆行驶中的阻力。即设法降低空气阻力、滚动阻力、上坡阻力及加速阻力等，阻力大则耗油多。
     三、增加发动机压缩比至标准值。柴油机压缩比一般在16-22之间。压缩比上升，使压缩终了的温度和压力上升，利于混合气的燃烧、膨胀；使发动机的热速率上升，功率增加，燃料消耗降低。
     港口机械中，见得多的便是船用浮式起重机了，它能帮助我们完成物料的吊运、装卸。但设备中有一个问题也比较突出，那便是吊具的摩擦问题，为了能延长装置的使用寿命，以及确定作业的稳定性，要想办法来减少其摩擦。由于滚动摩擦系数要明显小于滑动摩擦系数，也是说滚动之所以会比较省力，便是因为其中的摩擦力比小。所以在吊运重型物料的时候，也不妨尝试一下这种方式，对船用浮式起重机也是有益处的。其次，如果能增加物体接触面的润滑性的话，也能减小所需的拉力，所以好的方法便是涂润滑油。还有，实际吊装工作中，摩擦面不但存在摩擦力，还存在运动阻力，只要将这部分阻力减小的话，摩擦力自然也会降低，吊具才能不被磨损。