根据行业标准要求，对于码头固定式起重机结果，除了检查强度和稳定性外，还需要检查门框结构的静刚度和码头固定式起重机的动刚度：
  码头固定式起重机龙门架结构的静刚度和位移由位于龙门架相应位置的满载小车产生的静挠度水平位移和惯性位移表示。
  码头固定式起重机门架的垂直静态刚度用垂直静态挠度表示。对于两侧各有一条刚性腿的龙门架，应按静态龙门架简支悬臂梁模型计算。
  码头固定式起重机当小车位于跨中时，将根据简支梁的计算来校核静刚度。由于这种工况是对称结构的对称载荷，其运行阻力也是对称的，小车不容易跑偏，轮辋可能不参与或约束作用很小，横向推力级会忽略。
  码头固定式起重机当小车位于悬臂端时，建议根据静力龙门架的计算图计算悬臂端的静挠度，并计算和校核静刚度。由于这种工况是对称和非对称载荷，其运行阻力也是不对称的，运行时小车容易歪斜，轮缘参与约束，产生侧向推力。